Régulateur-recepteur à 5 fils pour modèles Daelim EFI S3 125 VJF250 S1 125 SN125

Régulateur de tension redresseur à 5 fils adapté aux modèles Daelim EFI SV125 S3 125 SL125U SQ125 S1 125 SV125 SV250 VJ125 VJF125 VJF250 VL125 VL250

Caractéristiques:
Qualité OEM, remplacement direct de votre unité d’origine.
Ajustement parfait et prêt à installer.
Utilisez toujours un produit d’étanchéité pour monter le joint du presse-étoupe.
Tous les produits expédiés sont testés.
Les instructions ne sont PAS incluses.

Attention:
Ce régulateur ne convient pas aux batteries lithium-ion ! La batterie ou d’autres pièces électriques peuvent être endommagées !

Caractéristiques:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Quantité : 1 pièce
Type : Régulateur de tension

Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 2 + 3

Veuillez comparer le nombre de broches et de fiches avec l’ancienne pièce avant d’acheter.

Numéro de pièce de rechange :
31600-BA1-R300
31600-SAB-0000-M1
DAE-31600-SAB-0000-M1

Compatible avec la marque/le modèle :
Convient pour Daelim VJF 125 (Roadwin R)
Convient pour Daelim VJF 250
Convient pour Daelim VJ 125 Fi (injection de carburant)
Convient pour Daelim VL 125 Fi (injection de carburant Daystar) 2013-2018
Compatible avec Daelim Otello 125 EFI ABS 2017
Convient pour Daelim SV125, S3 125, S-3 Fi (125)
Convient pour Daelim SL125U S1 125
Convient pour Daelim S-300 (SV-250) S3 250
Compatible avec Daelim SN125 EFI
Adapté au Daelim Steezer 125

(Le tableau de compatibilité est fourni à titre de référence UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l’image que nous avons fournie pour décider de la compatibilité)

Le forfait comprend:
1x Régulateur redresseur à 5 fils

Note:
Signes indiquant que votre régulateur doit être remplacé :
Selon l’emplacement du régulateur-redresseur, la pièce peut facilement surchauffer. D’autres causes de défaillance du régulateur-redresseur sont liées à la batterie. Les connexions à la terre sont importantes pour une bonne tension, et en cas de tension défectueuse, le régulateur-redresseur peut chauffer. Une mauvaise mise à la terre, une connexion de batterie corrodée et des connexions de batterie médiocres ou desserrées peuvent également entraîner une tension défectueuse.

Il existe généralement deux façons pour lesquelles le régulateur-redresseur peut tomber en panne :
Le premier concerne la combustion des diodes, qui entraîne la décharge de la batterie. Il est facile de supposer que le problème est dû à une batterie défectueuse en raison de symptômes tels que des phares qui s’éteignent et des démarrages difficiles. Il s’avérera très utile de vérifier la tension avec un voltmètre plutôt que de se fier uniquement aux symptômes. Si la tension descend en dessous de 13 volts, la moto commencera à vider la batterie et le moteur finira par s’arrêter. Vérifiez les mauvaises connexions et la corrosion ; celles-ci peuvent également entraîner des problèmes de tension.
L’autre type de panne est la panne du régulateur shunt, où le régulateur-redresseur ne parvient pas à contrôler la tension, ce qui entraîne une surcharge de la batterie. Là encore, un voltmètre sera utile pour le diagnostic. Cependant, en général, des valeurs supérieures à 17 volts signifient que le régulateur-redresseur ne convertit pas correctement l’excès de puissance et que toute cette tension excédentaire peut rendre les phares extrêmement brillants, puis les faire griller.

Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n’est donc pas un produit original du constructeur automobile.
Le nom du constructeur du véhicule est indiqué uniquement à titre indicatif pour déterminer le produit proposé comme accessoire ou pièce de rechange, afin de clarifier à quel véhicule le produit proposé s’adapte.

Garantie:
Retours : Les clients ont le droit de demander un retour dans les 60 jours suivant la réception du produit
Expert en ligne 24h/24 : résolvez vos problèmes d’installation et de produit